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三是超前布局智能驾驶汽车的技术研发和产业化应用。随着大数据、人工智能技术的发展，智能网联、自动驾驶汽车迎来发展新机遇。安全、绿色、便捷、共享是自动智能驾驶技术的四个核心要素。自动驾驶汽车可分为辅助自动驾驶、部分自动驾驶、有权限的自动驾驶、高度/完全的自动驾驶等四个阶段，每个阶段有各自的研发重点。辅助自动驾驶主要研究汽车对周边环境的感知技术，如ABS（制动防抱死系统）、ESP（车身电子稳定系统）、跟踪巡航和自动泊车等，可根据实时路况，做出及时反应，目前辅助自动驾驶已进入技术推广应用阶段。部分自动驾驶首先要实施网联，研究车、网的连接并进行科学决策，提升驾驶过程的早期预警和反应能力。有权限的自动驾驶研究重点在于车、网、路的联动。高度/完全的自动驾驶的基础在于研究人、车、网、路的一体化综合智能交通体系，与此同时还要建立相应的政策法规和监控系统以保障安全。传统汽车通常有2—3套控制和信息网络，系统间连接并不联通，难以实现驱动和行驶的实时操作，而电动汽车率先实现了车网内外控制和管理系统的联通，网络和控制操作应用的成熟度日益提高，是自动驾驶的最佳载体。

此外，还要完善违法责任追究制度。坚持主观过错和客观行为相结合，严格把握审判瑕疵和违法审判的界限，严格认定依法免责的情形和条件，确保依法依规追究违法审判责任，充分保障司法人员依法履职。要坚决杜绝关系案、人情案、金钱案。对贪污受贿、失职渎职、以案谋私和充当诉讼掮客的，一律严肃查处，坚决清除害群之马，确保公正廉洁司法。

但是问题在于，中国手机赶上美国的时候，美国出现了人工智能，等中国人工智能赶上的时候，美国不知道会有什么新东西出来。因为美国有大批的人在去探索不同的方向。下一个趋势谁能引领？如果中国想引领的话，就必须有这种自由探索的空气和自由的学术环境，大家能够有奇思幻想。因为基础科学，不是靠砸钱或者靠政府支持就能做出来的，一定要鼓励学生能够独立思考，鼓励科研人员能够独立地探索，然后给他们足够的支持，哪怕这是一个很不靠谱的方向，或者希望很小的方向，也应该支持他们，这样才有可能去引领趋势。

大盘参考对于当前A股市场的走势的确需要予以拉升的力量，以重振市场参与者的信心，重塑民众的预期。更何况，一方面是当前A股市场的估值处在历史上的诸多熊市周期末尾的区域。部分产业领域的估值数据甚至创出了历史新低，比如说银行股、券商股等估值数据均创历史新低，从而为多头的布局提供了清晰的方向。另一方面则是因为A股拥有强有力的机构资金队伍，包括证金、汇金、公募基金等。而且，后续“援军”的资金实力更是值得期待，比如说养老目标基金的相继成立，再比如说蜂拥而至的境外资金。

事实上，做新业务这件事情上，前一段时间公司内部开会，我们公司的高级副总裁陈亮说，“企业能做新业务本质上是组织能力的溢出。”我听完这个说法以后，对我来说非常触动，觉得非常有道理。我再重复一遍，组织做新业务本质上是组织能力的溢出。当企业做一个业务也好，做多个业务也好，做一段时间以后你的组织能力已经可以把这个业务做得很好了，但同时组织能力还有剩余，你可以做一些新业务。当然组织能力的溢出有多方面导致，有可能因为人才的培养，也有可能因为公司平台化体系建得好、平台化工具建得好，所以这些都可能导致你的能力溢出。因为你的平台工具、平台体系建得好的话，同样做一个新业务的时候，你的投入产出比比别人高很多。这些组织能力的溢出，才能保证一个企业有机会在新业务的机会出现时能抓住。

“我觉得这是大势所趋，代购这个灰色职业可能已经完成了自己的历史使命。”任志律补充道。奢侈品集团也在半个月前对代购表态。拥有Louis Vuitton和Celine等品牌的法国奢侈品集团LVMH，在公布2018财年三季度业绩报告的电话会议上，其首席财务官Jean-Jacques Guiony公开表态支持中国政府打击代购的举动，并称该集团为了打击代购早已开展店铺限购等一系列尝试。